Flüssige (bzw. hybride) Motorkühlsysteme verwenden als Kühlmittel Wasser mit Zusätzen oder frostfreies Frostschutzmittel.Das Kühlmittel strömt durch den Wassermantel (ein System von Hohlräumen in den Wänden des Zylinderblocks und des Zylinderkopfs), entzieht Wärme, gelangt in den Kühler, gibt dort Wärme an die Atmosphäre ab und kehrt wieder zum Motor zurück.Das Kühlmittel selbst fließt jedoch nirgendwo hin, daher wird in Kühlsystemen eine erzwungene Zirkulation des Kühlmittels verwendet.
Zur Umwälzung werden Flüssigkeitsumwälzpumpen eingesetzt, die über eine Kurbelwelle, Steuerwelle oder einen integrierten Elektromotor angetrieben werden.
In vielen Motoren sind zwei Pumpen gleichzeitig verbaut – eine zusätzliche Pumpe wird benötigt, um das Kühlmittel im zweiten Kreislauf sowie in den Kühlkreisläufen für Abgase, Luft für den Turbolader usw. umzuwälzen. Normalerweise ist die zusätzliche Pumpe (aber nicht in einem Zweikreis-Kühlsystem) wird elektrisch angetrieben und schaltet sich bei Bedarf ein.
Von einer Kurbelwelle angetriebene Pumpen (über einen Keilriemenantrieb, meist mit einem einzigen Riemen, werden Pumpe, Lüfter und Generator in Rotation versetzt, der Antrieb erfolgt über eine Riemenscheibe vor der Kurbelwelle);
- Pumpen, die über die Steuerwelle angetrieben werden (über einen Zahnriemen);
- Pumpen, die von einem eigenen Elektromotor angetrieben werden (normalerweise werden auf diese Weise zusätzliche Pumpen hergestellt).
Alle Pumpen, unabhängig von der Antriebsart, haben den gleichen Aufbau und das gleiche Funktionsprinzip.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 18.01.2022